引言：“灰狗”巴士-----公路旅游的代表

      公路旅游起源于美国，在欧美已然成熟。如美国“灰狗”巴士公司，拥有众多经典线路，游客买车票时只需说出自己的起点和终点，不用说日期，持票上车后15天到达目的地即可。在这15天期间，可以自由决定在哪一站下车、停留几天、如何旅游。据介绍，“灰狗”不仅在长线上提供具备无线网络、电源接头、超舒适座椅、头部小台灯、车载卫生间等服务的豪华巴士交通，还可为游客在每一站城市的自助游览提供两类服务，一类是众多一、二日游产品，一类是电子商务平台，供游客订购酒店、游览项目等。

    目前，“灰狗”每天可在2300个城市之间提供13000次班车，每年运力超过250万人次。

    如今，公路旅游正逐渐被国人所认识。日前，记者走访了目前国内唯一一家从事公路旅游开发推广的旅行社——中青旅，探寻公路旅游的发展情况。

    产品开发门槛高

    近些年来，国内一些企业在公路旅游市场的尝试均不成功，最终不得不退出这一市场。究其原因在于公路旅游开发的门槛较高。中青旅旅游服务分公司旅游部经理隋雪松告诉记者，开发公路旅游项目是基于中青旅自身的优势。“中青旅自有大巴车200余辆，其中有很多豪华巴士，这是开发公路旅游最重要的硬件条件。中青旅多年积累的强大的策划与采购能力，比起单纯的车辆运营商而言，拥有提供旅游相关服务的优势。”隋雪松说，公路旅游说到底是一种规模经济，不达到一定规模，其真正的优势就难以发挥，而中青旅覆盖全国的联盟单位、广阔的营销渠道以及电子商务平台，都为公路旅游的规模化发展提供了保障。

    未来的旅游市场中，公路旅游将占据重要地位。隋雪松分析说：“未来，中国旅游市场的竞争主要是包括国内游和出境游在内的公民游市场，而不是入境游市场或者单团客户。虽然目前出境游持续升温，但国内旅游市场还在扩大和深化，在国内旅游上做文章更容易形成自己的旅游产业链。中国公民国内游市场正在升级，需求呈现出差异化，我们有责任扮演一个引领市场需求，提供像公路旅游这样具有前瞻性产品

    的企业角色。”旅行而非度假

    目前，我国的公路旅游产品还处在初级阶段，还无法实现行程的完全自助，但在其他方面，尤其是在旅游的实质内容上都较传统旅游产品有了很大改变，具备了公路旅游产品的核心价值。

    “公路旅游是沿途游览，边走边玩，而不是乘火车、飞机到达一地后的集中游览。这样就让游客有了一种‘风景在路上，旅行如人生’的旅游体验。另外，在每一站，我们都给游客留出充分的自助游时间，并提供翔实的旅游攻略，让游客自行探索体验，发觉沿途城市之美。”中青旅旅游服务分公司旅游部产品经理刘亚菲告诉记者。

    目前，国人旅游的传统思维多是集中几天时间统一出行，而国外旅游者则不同，他们的旅行时间较长，分布也较均匀，国内公民旅游正朝这个方向转变。“基于这种考虑，我们大胆抛出了长时间、长距离的产品形态，也只有这样‘长’的产品，才能够真正让游客体会到公路旅行的乐趣。”刘亚菲说。

    公路旅游在产品设计上，注重挖掘常规旅游行程中没有涉及、但却更能代表当地特色的景点。同时，又突破了传统的景点概念，深度挖掘体验内涵。“除了让游客品尝当地美食外，我们还让游客深入到当地人的生活中。比如游客到了济南，让土生土长的济南人带着他去济南的老城区转转，听他讲那过去的事情，看‘家家泉水、户户垂杨’，我们就是要让游客在旅行中真正有所收获。”刘亚菲说，总之一句话，公路旅游——旅行而非度假。

    产品设计难

    在公路旅游产品设计过程中，如何提高车辆的使用率、采购好地接服务等方面考验着设计者的原创能力，这也是产品设计中的难点。

    提高车辆使用率就是要让车辆循环使用，因此需要解决好返程收客问题。中青旅采用了环线与合作对开的方式来解决这一难题。今年，中青旅计划推出5条主题线路，以北京为中心，向五个方向辐射，包括“丝绸之路”、东北、内蒙古、江南和山东环线。隋雪松说，以丝绸之路为例，在起止点北京和新疆两地，实现对开。客人可以单程乘坐中青旅“阳光巴士”进行公路旅游，从另一点选择乘飞机或火车返程。而在山东方向设计的环线产品，起止点都是北京，以此实现车辆的循环利用，从而降低运营成本。在看似简单的两点对开和环线背后，支撑的是中青旅强大的资源掌控能力和研发能力。

    公路旅游作为新的产品，需要挖掘有价值的、非常规旅游内容，以及赋予常规旅游目的地以新的感觉，这些都需要创新。“目前的公路旅游产品，都是原创的，研发产品时间相对较长。”刘亚菲说，“因为没有几个旅游服务商来做这方面的工作，需要我们收集各方面信息，与当地供应商沟通，让他们提供全新的产品内容。比如公路旅游沿线的住宿地，传统产品从未涉及，很多以前都没有采购过，而传统的旅游资源又用不上，一切需要从头开始。”

    当记者提及这么难设计的产品，市场反映情况如何时，中青旅市场推广部常江告诉记者，因为涉及新的理念，加之公路旅游市场还在萌芽阶段，因而并不能像传统目的地旅游产品那样迅速聚拢人气。但是，凡参加过中青旅“阳光巴士”公路旅游的游客都一致看好，并表示期望以这样的方式继续旅行。

    打造全国公路旅游网

    从去年开始，中青旅开始研发推广公路旅游产品，他们的目标是打造全国公路旅游网。

    “我们希望做专业的中国旅行规划师，旅行者只要持续参加我们的活动，就能安全、省心、高效、实惠地实现走遍中国的梦想。”隋雪松说，值得期待的是，中青旅明年将会增加更多的放射线路和以省为中心的环省游。后年，还将选取一到两条收客很好的线路，尝试“灰狗”模式，沿途收客，再慢慢过渡到行程自助。最后将大线路交通与站点旅游分离开，以标准化当地游览和电子商务平台组合的形式实现对游客的相关服务。

    对于未来，隋雪松为记者描绘了这样一幅场景：“当你想要以公路旅游的方式在中国旅行的时候，你打开中青旅阳光巴士官方网站，展开一幅中国地图，会看到覆盖全国的单线和环线。如果想一路奔西南，就在西南线的地图上点击起止点，比如西安、腾冲，随后你的手机上就收到了电子车票，15天之内可任意在某一站下车，自己去游玩，15天内车票始终有效。你也可以在网站上购买我们的标准化当地游览项目，或者自己组合预订各种旅游要素，如住宿、景点、演出等。一场自由的、充满惊喜的探索发现之旅就此展开。相信这会成为一种深入人心的旅行方式，成为中国爱旅行人士的一种生活方式。”